Y como siempre otro trabajo interesante. Esta vez a mi taller entró un reloj ORIENT calibre 46921. Según las palabras del dueño del reloj – lo posee hace más de 20 años y nunca fue reparado. A ver que encontramos adentro!
Visualmente el reloj se ve mal tratado, muy rayado y golpeado.
La maquina se ve bien, pero el reloj no arranca.
Primero saque el volante y el mecanismo de la carga automática.
Después de la revisación me quedo claro que el mecanismo de carga automática funciona bien.
Desarme completo. Los siguientes problemas fueran encontrados:
El agujero del buje de la rueda de escape estaba gastada.
La solución fue reemplazar el buje por un rubi.
Paso uno: fue encontrar un rubi con las medidas correspondientes.
Paso dos: seleccionar los calisuares para agrandar el agujero para el rubi.
Paso tres: agrandar el agujero usando calisuares.
Paso cuatro: agrandar y centrar el agujero hasta la medida necesaria usando la herramienta Seitz.
Colocar el rubi a un buje.
Colocar el buje con el rubi en el puente de rodaje.
Armado y verificación.
El siguiente problema fue que el rubi del incablock no correspondía ni en altura ni en díametro.
Debía reemplazarlo.
El resorte del disco de calendario estaba hecho de plástico y tenia su punta gastada lo cual no cumplía con su función, no empujaba el disco y no cambiaba el día.
La estrella del calendario diurno también estaba gastada. La solución fue cambiar el disco entero.
Otra sorpresa fue el espiral de volante torcido, doblado y enganchado. Parece que alguien ya manoseo al reloj anteriormente.
El espiral esta demasiado dañado. Tratare de rectificarlo.
Lo enderece, pero el espiral era demasiado blando y el volante no respondía bien.
La solución fue cambiar el volante por uno nuevo.
Ademas conseguí un buen vidrio.
El resultado final, El ORIENT volvió a la vida!